要求出租车司机有高中以上学历不太合理

原标题:要求出租车司机有高中以上学历不太合理

要求出租车司机有高中以上学历不太合理

欧阳晨雨

据媒体报道,山东济南本年将对《济南市都会客运出租汽车管理条例》举行修改。其中,关于“申宴客运出租汽车驾驶员从业资格条件”,意见稿的划定之一是“取得高中及以上学历”,由此引发网友热议。

客观来说,在全民学历条理整体抬升的今天,个体职业群体的学历条理简直在提高。有数据显示,我国大专以上文化水平和高中文化水平生齿占总生齿的比重,明显凌驾了劳动年龄生齿降落的幅度。在2006年1月12日通过的《济南市都会客运出租汽车管理条例》上,对申请从事出租汽车驾驶的驾驶员学历条件的划定,还仅是“初中结业以上文化水平”,14年后拟酿成“取得高中及以上学历”,似乎体现了学历条理的“与时俱进”。

但问题在于,这里的“与时俱进”,并不能笼罩现有的出租车从业职员。根据《门路运输从业职员管理划定》,谋划性门路游客运输驾驶员,年龄不得凌驾60周岁,云云算来,只有60后到00后这个年龄段的人,才有资格申请出租车驾驶员的从业资格。不少60后因期间的局限,在学历条理上不尽如人意,许多人也就是委曲到达初中文化水平。如果将法定的学历条件,抬升到高中以上学历,便意味着这个边沿化的群体被甩出了赖以营生的行当。

有人说,社会在进步,行业也应升级换代,出租车代表一个都会的形象,高学历的出租车司机,能为都会的形象加分。但是,一个都会既要有“阳春白雪”,也离不开“下里巴人”,有形形色色的人群,乱七八糟的状态,才是社会的常态,才有人间生活的烟火气。一个现代化的都会,如果连低学历司机都容忍不了,又怎么展现博大宽容、兼容并蓄的都会胸怀,展示高峻上的良好形象呢?

环视全球,没有几个现代化的文明都市,为出租车司机设置高学历的就业门槛。这些都会,之以是没有在高学历上做文章,实在是担心撞在了学历歧视、就业歧视这根“高压线”上。我国批准的《经济、社会和文化权利国际条约》,明确划定了同等就业权,我国宪法也暗含同等就业之义,在《就业促进法》中,更鲜明提出“劳动者依法享有同等就业和自主择业的权利”。从立法的意图看,学历本不应成为劳动者一般性就业的“拦路石”。

就出租车司机这个职业而言,需要的是司机的驾驶技能、道德水平、法律素养,并不是一纸所谓的高学历证书,而高学历也与好司机之间划不了等号。一味夸大高中以上学历,实在是人为造成绩业时机的不均等,属于不折不扣的就业歧视。

临时岂论法理,开出租车非得高中以上学历,也不合人之常情。根据就业促进法例定,“各级人民政府创造公平就业的情况,消除就业歧视,制定政策并采取措施对就业困难职员给予扶持和援助”。

眼下,一场亘古未有的疫情风暴,正席卷全球。在新冠肺炎疫情的打击下,各行各业都面临巨大的就业压力。如何保就业、保增长,更是各级政府思量的紧张事项。在这个特殊的时期,任何一个就业岗亭的存续,都能稳住一个家庭的温饱生计。人为拔高学历条件,难免造成许多人就业困难,继而给个体家庭、社会大众造成难以消除的负面影响。

立法是一门艺术。对于地方立法,既要顶天,切合上位法的划定;也要立地,接通地气,切合民生民情。在出租车管理条例的修改问题上,于情于法都没有须要把矛头瞄准“学历问题”。如许既顶了个就业歧视的帽子,又落了个不近人情的骂名,何须云云呢?

欧阳晨雨 来源:中国青年报

2020年07月10日 02 版


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